Jichai H16V190 12V190 Válvula de control de gas Generador de gas 1512t. 13K. 02 con anillo de pistón

Válvula de control de gases hacia el suelo Tecjet110 8407-523

La válvula de control de gas original de Woodward TECJE50plus, la válvula de control de gas TECJE52 y TECJE110 pueden estar equipadas con un motor de gas de 12V190 y un conjunto de generadores de 16V190 de Jichai.

La diferencia entre las válvulas de control de gas inteligentes Tecjet50+ y TecJetTM 52 controladas electrónicamente para la serie Woodward 190

1Mejoras en el rendimiento antivibración en comparación con el Tecjet 50 Plus

2Nuevas plataformas que permitan futuras mejoras de rendimiento y nuevas aplicaciones o procesadores

3. Muelle de retorno integrado

4Concuerda con Jichai EGS-02

5La comunicación bidireccional puede realizarse a través de CANBUS, CANOPEN, 1939 o CAN personalizado

6Mejor respuesta dinámica y reproducibilidad que Tecjet 50 Plus

7La precisión del control del rango de flujo completo es confiable

8Los ensayos de flujo aseguran que el motor no necesita ser recalibrado después de la sustitución de Tecjet

9Compensar las fluctuaciones de presión y temperatura del gas.

Otras opciones de instalación incluyen:

Más pequeño y ligero que el Tecjet 50 Plus/conexión con brida/cambiar fácilmente el Tecjet 50 (versión original) por el Tecjet 52 si el espacio es limitado/totalmente compatible con el Tecjet 50 Plus

Las válvulas de medición de gas 8407-512 y 8407-514, las válvulas de medición de gas Woodward EGS02 Tecjet50

Un sistema independiente de control del motor, como Jichai EGS-02, puede calcular el flujo de demanda de gas de acuerdo con diferentes parámetros del motor y del gas.Este caudal de demanda de gas se transmite a través del bus CAN a la válvula Tecjet.Las válvulas Tecjet compensan automáticamente los cambios de presión y temperatura del gas para garantizar que el gas se suministre al caudal requerido.

El microprocesador de la válvula Woodward Tecjet convierte la señal de flujo de demanda de gas y la información de los parámetros de gas en una señal de posición de la válvula basada en la presión de admisión de gas,temperatura del gas y presión diferencial de la válvula.

La función del intercooler es reducir la temperatura de admisión del motor.Entonces, ¿por qué bajar la temperatura de admisión?

(1) la temperatura de los gases de escape del motor es muy alta, y la temperatura del aire de admisión aumentará a través de la conducción térmica del sobrealimentador.Además, la densidad del aire aumentará en el proceso de compresión, lo que también conducirá al aumento de la temperatura del aire descargado del sobrealimentador,que aumentará con la presión, pero la densidad de oxígeno disminuirá, afectando así a la eficiencia efectiva de carga del motor.Si se desea mejorar aún más la eficiencia de carga, es necesario reducir la temperatura de admisión.Los datos muestran que, en las mismas condiciones de relación aire-combustible, la potencia del motor puede aumentar en un 3% ~ 5% por cada caída de 10 oC en la temperatura del aire presurizado.

(2) Si el aire a presión no enfriado entra en la cámara de combustión, no sólo afectará a la eficiencia de carga del motor, sino que también conducirá fácilmente a una temperatura de combustión demasiado alta del motor.,El motor no es un motor de combustión interna, sino que es un motor de combustión interna.

Para resolver el efecto adverso causado por el calentamiento de aire a presión, es necesario instalar un intercooler para reducir la temperatura del aire de admisión

3) reducir el consumo de combustible del motor.

(4) mejorar la adaptabilidad a la altitud.En grandes alturas, el uso de interenfriamiento permite el uso de un compresor con una relación de presión más alta, lo que da al motor más potencia y mejora la adaptabilidad del automóvil.

(5) mejorar la compatibilidad y la adaptabilidad del sobrealimentador.